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El objetivo es alcanzar unas Islas libres de combustibles fósiles en 2050.

La aplicación de la Ley balear de Cambio Climático y Transición Energética-una norma pionera en España y en Europa en la lucha contra el cambio climático- marcará un antes y un después en las políticas de mitigación y adaptación al cambio climático y en la transición hacia un modelo sostenible.

OBJETIVOS:

  • Reducir un 40% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para 2030, mediante un cambio de producción energético a 35% de renovables, un 23% de
    reducción del consumo energético y una merma del 40% de las emisiones contaminantes.
  • Para 2050, reducir GEI y entre un 80 y 95 %. 

Ley de cambio climático Baleares

Las medidas y los objetivos que determina la Ley han pensado en medio y largo plazo y alcanzarlos requiere esfuerzos públicos y privados, así como la implicación de toda la sociedad.

El cambio de modelo que supone la aplicación de esta Ley y conlleva asumir las medidas que contiene, desde el ámbito público, empresarial, social y particular para que sean efectivas.

Las medidas principales de la Ley son las siguientes:
1. ENERGÍAS RENOVABLES: Potenciar el uso generalizado de las energías renovables es uno de los
principales objetivos y se concreta en determinadas obligaciones, como la de instalar placas solares en los grandes aparcamientos nuevos de más de 1.000 m² y los existentes de más de 1.500 m².

Se instalarán también placas solares en los nuevos edificios de más de 1.000 m² o en aquellos en que se haga un cambio de uso o reforma integral, con la excepción de si la cubierta es de fibrocemento.
Las edificaciones aisladas sólo se podrán suministrar con energías renovables.

2. CIERRE PROGRESIVO de las centrales contaminantes, que comienza con es Murterar a partir de 2020. La Ley define un plan de ruta claro que afecta es Murterar y también las centrales de Mahón, Ibiza y Formentera.

3. MOVILIDAD SOSTENIBLE
El 35% de las emisiones de CO2 en las Islas Baleares proviene del tráfico rodado. Por lo tanto, actuar en la movilidad es clave para mitigar los efectos del cambio climático.
Algunas de las principales acciones previstas en la Ley son disponer de 1.000 puntos de recarga de vehículos eléctricos en 2025 y tener el 100% del parque móvil descarbonizado en 2050.
Estos objetivos afectan:
– Circulación de coches y motos diesel justo hasta el año 2025 (excepto los ya existentes en las Islas Baleares, que podrán continuar circulando).
-Circulación de coches, motos, furgones y furgonetas contaminantes (Incluye gasolina) justo hasta 2035 (excepto los ya existentes en las Islas Baleares).
– Incluir de manera progresiva y obligada vehículos eléctricos o no contaminantes a las empresas de alquiler de vehículos a partir de 2020 hasta llegar al 100% en 2035.
En cuanto a las empresas de alquiler, se introducen sistemas de control sobre la flota para garantizar que se va produciendo este cambio.
Así, un mes después de la entrada en vigor de la Ley, estas empresas deberán informar a la Administración de la lista de los vehículos que tienen matriculados, de los que son de emisiones cero y de si son contaminantes. Habrá un distintivo que identificará la flota de alquiler y si son de emisiones cero.

CALIDAD DE AIRE: La Ley incorpora también la posibilidad de que los municipios en los que haya áreas en que se superen los valores límite de calidad del aire fijados deban establecer restricciones de circulación a los vehículos.

BARCOS: Finalmente, también incluye la necesidad de fijar, de acuerdo con el Estado, medidas para reducir la contaminación de los barcos, como la declaración de zonas ECA (áreas en las que se establecen límites para a las emisiones de gases de los barcos), junto con la definición los criterios mínimos en materia de emisiones y calidad del aire, que deberán cumplir las embarcaciones en las proximidades del territorio de las Islas Baleares.

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